Segundo o Ranking ABAD/Nielsen IQ 2025 (ano base 2024), o número de veículos divulgado chega a 21.004, sendo mais da metade, cerca de 52%, de caminhões médios/trucados. E apesar de muitos atacadistas distribuidores terem investido em frota terceirizada, a aquisição de veículos nunca deixou de ser uma realidade. A parceria de duas montadoras, Volkswagen Caminhões e Ônibus e Mercedes-Benz, com a ABAD auxilia na renovação da frota, assim quem sai ganhando é o associado atacadista distribuidor, que sempre pode realizar o seu trabalho de forma segura, profissional e sustentável.
A Volkswagen Caminhões e Ônibus atingiu um marco este ano ao celebrar duas décadas da família Delivery. Lançada em 2005, a linha de caminhões leves e médios conquistou espaço nas ruas, com mais de 220 mil veículos produzidos e aproximadamente 200 mil unidades emplacadas no país. Os estados de São Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais concentram os principais mercados dos caminhões Delivery, refletindo a forte presença da marca na região Sudeste. “A cada dois caminhões vendidos no segmento de médios no Brasil, um é da família Delivery. Esse dado mostra a importância da linha Delivery no mercado de caminhões”, afirma Roberto Cortes, presidente e CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus.
A família Delivery se destaca no segmento de distribuição urbana, oferecendo uma gama de modelos. Entre as versões a diesel disponíveis estão Express, 6.170, 9.180, 11.180, 11.180 4×4 e o 13.180 6×2. Já as versões elétricas, contemplam os modelos e-Delivery 11 e e-Delivery 14. Todas as versões são projetadas para oferecer agilidade, economia e versatilidade nas operações em grandes centros urbanos. A primeira geração do VW Delivery alcançou mais de cem mil unidades vendidas em 12 anos. A VWCO apresentou em 2017 a segunda geração, que transformou o transporte de cargas nos segmentos de caminhões leves e médios, somando aproximadamente cem mil emplacamentos até hoje. Juntas, as duas gerações já ultrapassam 200 mil unidades comercializadas no Brasil. “O lançamento da segunda geração, composta por modelos de 3,5 a 13 toneladas, foi fruto de um investimento de mais de R$ 1 bilhão. A iniciativa marcou a entrada da empresa no segmento de comerciais leves, com o Delivery Express, e apresentou um novo design marcante para os veículos da família Delivery”, comenta Ricardo Alouche, vice-presidente de vendas, marketing e pós-venda.
MAIS CONFORTO
A nova geração da família Delivery foi projetada e desenvolvida para definir um patamar diferenciado para o atendimento das necessidades do cliente, combinado aos valores da Volkswagen Caminhões e Ônibus. “Trouxemos ainda mais tecnologia e praticidade para a família Delivery, que tem volante multifuncional e coluna de multirregulagem, permitindo ajuste preciso e maior ergonomia para o motorista, além dos bancos pneumáticos, revestidos com material lavável, para elevar ainda mais o padrão de conforto”, enfatiza Alouche.
ATENDIMENTO PERSONALIZADO
Em entrevista para a DISTRIBUIÇÃO, Jefferson Ferrarez, vice-presidente de vendas, marketing e peças & serviços caminhões da Mercedes-Benz do Brasil, destacou que a montadora dispõe de uma área de atendimento key account que cuida de contas estratégicas, como a da ABAD, de forma personalizada. Esta equipe identifica as necessidades e busca soluções para o setor com base na mais completa linha de caminhões, peças e serviços.
“Este portfólio chega aos clientes por meio da rede de concessionários, com mais de 180 pontos de atendimento em todos os estados do território nacional”, ressaltou. Ele ainda acrescenta que no canal indireto, os veículos mais utilizados e indicados são os caminhões leves, médios e semipesados das famílias Accelo e Atego, que representam, hoje, cerca de 90% das vendas para os associados da ABAD. “Além disso, a Mercedes-Benz também oferece ao mercado as linhas de caminhões extrapesados Axor e Actros, para transporte de médias e longas distâncias e operações logísticas”, explicou.
Para os associados da ABAD, Ferrarez destaca as condições especiais e atendimento diferenciado, incluindo assessoria de pré-venda e dimensionamento de frota, o que auxilia o cliente na escolha dos veículos mais adequados às necessidades operacionais de suas empresas. “A parceria da Mercedes-Benz com a ABAD já é um grande sucesso. Nos primeiros cem dias do atual acordo, já ultrapassamos a marca de 600 caminhões comercializados de forma personalizada aos associados da ABAD, principalmente os modelos Accelo 1117 e Atego 1719. Nesse sentido, agradecemos toda a dedicação e apoio da nossa Rede de Concessionários, que abraçou esta parceria desde o início”, contou.
E para 2026, o executivo anuncia que a Mercedes-Benz pretende consolidar ainda mais essa parceria por meio de ações dedicadas e pela presença constante no dia a dia da ABAD e de seus associados. “Esperamos que, em 2026, o PIB do Brasil mantenha sua curva de crescimento, aquecendo os diversos setores da economia do país, o que inclui os atacadistas e distribuidores, proporcionando um potencial de negócios superior ao de 2025.”
Indagado sobre algum lançamento especial, Ferrarez lembrou que, recentemente, a Mercedes-Benz anunciou uma grande novidade para o segmento de caminhões extrapesados, trazendo de volta ao mercado brasileiro o Novo Axor, nas versões 2038 4×2 e 2545 6×2, com tecnologia BlueTec 6. “Este ícone da marca retornou ainda mais moderno, forte e robusto, sendo indicado para transporte rodoviário de carga e operações logísticas de médias e longas distâncias. Acreditamos no sucesso deste produto para o fim de 2025 e início de 2026”, finalizou.
PARCERIA FRUTÍFERA
Com mais de 60 anos de trabalho no canal indireto, o Grupo JC Distribuição atuante nos estados de Goiás, onde mantém a sua sede, Tocantins, Distrito Federal, Mato Grosso do Sul, Maranhão, Bahia e Pará mantém uma frota de 700 caminhões para todas as operações da empresa. Segundo o seu presidente, José Rodrigues da Costa (na foto), anualmente parte dessa frota é renovada. “Mantemos essa prática anual até para manter uma frota bem atualizada e, nesse ano, as negociações com a Mercedes-Benz foram muito produtivas, oferecendo veículos modernos e bem adaptados ao nosso trabalho, sendo assim adquirimos 30 novos, de diversos tamanhos para cada missão. Gostamos muito da parceria, pois se mostrou frutífera para todos e de ter retomado o trabalho com o setor foi muito positivo, o que só agregou no serviço e na produtividade das empresas”, enfatizou.
INVESTIMENTO EM NOVO CD
Como parte da estratégia de crescimento das marcas do Iveco Group na América Latina, a empresa acaba de anunciar um novo centro de distribuição de peças, que será localizado na cidade de Pouso Alegre (MG). A companhia vai investir R$ 93 milhões em uma estrutura totalmente nova, que ocupará um espaço de 20 mil metros quadrados e contará com tecnologia de ponta. Trata-se de um hub estratégico que vai garantir a melhor conexão entre clientes e fornecedores. “Temos crescido de maneira consistente no Brasil e sabemos que podemos avançar ainda mais. Renovamos nossa linha de produtos e temos investido muito em nossa capacidade de atender o cliente com excelência. O novo centro logístico é pilar fundamental e permitirá ganhos operacionais expressivos”, afirma Marcio Querichelli, presidente da Iveco para a América Latina. “O novo CD tem como objetivo levar a melhor experiência aos nossos clientes, assegurando ganhos de agilidade, personalização e capacidade de expansão. A proximidade com a nossa planta, em Sete Lagoas (MG), também trará mais fluidez ao fluxo logístico”, pontua Karel Novák, head de qualidade e operações do Iveco Group para a América Latina.