Com as mudanças acontecendo no mundo na forma de se manter o negócio, no Brasil não é diferente. No quesito frota própria e terceirizada, essas mudanças já vêm acontecendo ao longo dos anos. Com base no estudo da NielsenIQ 2026 (ano base 2025), o número de frota terceirizada cresceu 16,3% em comparação a 2024, com 28.031 veículos, enquanto a própria somou 22.452 veículos. Cada empresa tem a sua forma de trabalhar, seja com veículos próprios ou terceirizados, mas o objetivo é o mesmo: oferecer uma logística perfeita.
Apesar de a frota terceirizada ter se destacado no ranking, as vendas de caminhões novos não decepcionaram. Jefferson Ferrarez, vice-presidente de vendas, marketing e peças & serviços de caminhões da Mercedes-Benz do Brasil, destacou que, no canal indireto, os veículos mais utilizados e indicados são os caminhões leves, médios e semipesados das famílias Accelo e Atego, que representam, hoje, cerca de 90% das vendas para os associados da ABAD. “Além disso, a Mercedes-Benz também oferece ao mercado as linhas de caminhões extrapesados Axor e Actros, para transporte de médias e longas distâncias e operações logísticas”, explicou.
Para os associados da ABAD, Ferrarez destacou que as condições especiais e o atendimento diferenciado – incluindo assessoria de pré-venda e dimensionamento de frota, o que auxilia o cliente na escolha dos veículos mais adequados às necessidades operacionais de suas empresas – fizeram a diferença. “A parceria da Mercedes-Benz com a ABAD já é um grande sucesso. Nos primeiros cem dias do atual acordo, já ultrapassamos a marca de 600 caminhões comercializados de forma personalizada aos associados da ABAD, principalmente os modelos Accelo 1117 e Atego 1719. Nesse sentido, agradecemos toda a dedicação e apoio da nossa Rede de Concessionários, que abraçou esta parceria desde o início”, contou.
E para 2026, o executivo afirma que a Mercedes-Benz pretende consolidar ainda mais essa parceria, por meio de ações dedicadas e pela presença constante no dia a dia da ABAD e de seus associados. Indagado sobre algum lançamento especial, Ferrarez lembrou que, recentemente, a Mercedes-Benz anunciou uma grande novidade para o segmento de caminhões extrapesados, trazendo de volta ao mercado brasileiro o Novo Axor, nas versões 2038 4×2 e 2545 6×2, com tecnologia BlueTec 6.
Prática anual
Com mais de 60 anos de trabalho no canal indireto, o Grupo JC Distribuição, atuante nos estados de Goiás, onde mantém a sua sede, Tocantins, Distrito Federal, Mato Grosso do Sul, Maranhão, Bahia e Pará, mantém uma frota de 700 caminhões para todas as operações da empresa.
Segundo o seu presidente, José Rodrigues da Costa, anualmente parte dessa frota é renovada quando os veículos completam sete ou oito anos no máximo. Hoje, a frota é composta por 80% de veículos próprios e 20% terceirizados. “Quando os novos entram, colocamos no mercado os usados. Mantemos essa prática anual sendo uma política de renovação até para manter uma frota bem atualizada para fazer o nosso trabalho de logística. No ano passado, as negociações com a Mercedes-Benz foram muito produtivas, oferecendo veículos modernos e bem adaptados ao nosso trabalho. Sendo assim, adquirimos 30 novos, de diversos tamanhos para cada missão”, enfatizou.