Em um tempo de concorrência acirrada e que todos os esforços devem ser direcionados para criar um diferencial de atendimento, a logística ganha um protagonismo ainda maior. Tendo sob seu guarda-chuva a longa operação, que começa na recepção e no armazenamento dos produtos enviados pelos fabricantes até a entrega do pedido aos clientes, mostra inovação em equipamentos e sistemas. E, segundo especialistas, exige investimentos para dar velocidade e eficiência produtiva aos processos encadeados.
Em poucas palavras, Pedro Moreira, presidente da Abralog (Associação Brasileira de Logística), define o valor da logística para o canal indireto: “É o coração da operação”. O fato é que, bem administrada, garante o diferencial competitivo, estoque personalizado, agilidade na entrega e consistência dos serviços, além de outros requisitos que contribuem para a fidelização dos clientes. “Como o canal indireto se conecta com vários pontos de vendas, que atuam pulverizados, as empresas de logística têm de saber das particularidades do setor, que precisa ter capilaridade para abastecer pontos de vendas, com pedidos de baixo custo unitário, mas com frequência altíssima”, acrescenta.
Para Moreira, o ponto-chave para incrementar a logística está em estabelecer um sistema operacional que proporcione disponibilidade, para garantir reposição rápida aos varejistas e, na medida certa, com custo operacional sob controle no passo-a-passo do processo. E, para isso, acrescenta, é imprescindível investir na tecnologia, desde a automação básica até soluções/sistema de ponta e o uso da inteligência artificial para ter uma operação mais assertiva. Segundo informou, as empresas precisam investir em softwares de gestão de armazém e de transporte, bem como em roteirizadores, que permitem otimizar rotas inteligentes, com menor consumo de combustível, controle de velocidade e respeito ao horário de entregas, por exemplo. E na chamada “última milha” (fase final de entrega ao cliente), pensar em incrementar equipamentos de automação também como forma de ganhar velocidade.
Ele destaca que a oferta de produtos e softwares tem atualmente preços competitivos, boa oferta e tecnologia de ponta. “Dez anos atrás praticamente não existiam essas opções. A automação e a digitalização estão mais acessíveis aos atacadistas.”
REFORMA TRIBUTÁRIA
Outro ponto de alerta está na necessidade de pensar nas mudanças que devem ocorrer no custo logístico a partir da reforma tributária, que vai acabar com os benefícios fiscais oferecidos pelo ICMS, imposto que será extinto. Com isso, a tendência é de que ocorra um novo desenho da operação, que deve incluir crossdocking e outros sistemas de postos vançados de recepção e entrega de produtos para dinamizar a operação regional.
“As empresas já precisam ir além de pensar na engenharia tributária que envolve os produtos. Devem principalmente avaliar o que julgo mais importante, a malha logística. Precisam analisar a localização de fornecedores, dos centros de distribuição e pensar que terão de avançar os estoques para atender ainda mais rapidamente os pontos de vendas. Acabou a ciranda de logística sobre rodas. Será configurada uma nova malha logística para as cadeias produtivas”. Na sua estimativa, os investimentos em tecnologia, incluindo equipamento dotados de automação de ponta e comandos, possibilitam a redução de custos da operação entre 8% e 12%.
SOLUÇÃO CUSTOMIZADA
Com mais de três mil clientes no canal indireto e um portfólio desenvolvido sob medida para o setor, a Totvs faz a leitura do setor na palma da mão. A empresa oferece sistemas para otimizar a gestão e o desempenho das operações, com destaque para o ERP especializado Totvs Distribuição e Varejo – Linha Winthor e o Totvs Distribuição e Varejo WMS – Linha Winthor, que garante maior controle e eficiência na administração de armazéns.
Complementar a esse portfólio, a companhia também tem a Suíte Logística, um conjunto de soluções SaaS que atende não apenas distribuidores, mas toda a cadeia logística — operadores, transportadores e embarcadores. Dessa forma, entende, cria integração, previsibilidade e agilidade nas operações eu envolve os elos da cadeia. No portfólio, há soluções para organizar e dar previsibilidade às operações de inbound e outbound; para digitalizar processos de vistorias e gestão de documentos; e para modernizar a jornada last mile com rastreabilidade em tempo real. Além disso, a empresa oferece soluções complementares, inclusive com IA embarcada, que ampliam a eficiência, a produtividade e o controle das operações de ponta a ponta.
Elói Assis, diretor-executivo da empresa, explica que o canal indireto tem grande importância para a empresa. E que, por oferecer sistemas específicos para o setor, consegue entender e atender às suas necessidades e provocar um impacto significativo no mercado. “Apresentamos soluções que ajudam o canal indireto a ampliar os negócios. Nossos clientes crescem 25% acima de outras empresas do mercado.” O fato de ter o desenho da solução para o setor, acrescenta, facilita o caminho e acelera a implantação de sistemas para novos clientes. “Temos empresas que entram em produção com três meses de projeto”, observa.
No que tange à logística, especificamente, Assis parte da premissa de que qualquer estudo deve consider o fato de o setor trabalhar com estoque grande, que exige a correta gestão dos armazéns e eficiência na cadeia logística de entrega e distribuição, que devem levar em conta dois pontos: satisfação dos clientes e manutenção da margem. “Não adianta entregar rápido e com eficiência se a operação custa caro.” E neste ponto entra a importância da gestão com tecnologia, com sistema de coleta e separação de produtos, integrado à IA, por comando de voz orientando o profissional. “A tecnologia permite à empresa ser mais produtiva, inteligente, ter redução de custos, aumentar a velocidade e ser mais assertiva na entrega”. A Suíte Logística inclui o WMS (sistema de gestão de depósito) e agrega outras soluções, como agendamento de pátio, otimização de transportes e outras ferramentas complementares.
FORTE INDICATIVO NA OPERAÇÃO
Com uma carteira de 19 mil pontos de vendas, a Distribuidora Disdal é um caso clássico de empresa que precisa ter uma operação logística bem definida e capaz de cobrir três estados e o Distrito Federal (onde fica a sede). Possui quatro centros de distribuição, em Brasília; Porto Velho/RO; Aparecida de Goiânia/GO e Rio Branco/AC. Luciana Dal Berto (na foto), presidente da companhia, entende que a estrutura logística está adequada, no que se refere aos equipamentos e sistemas instalados nos CDs. Operam de acordo com o movimento: 24 horas em Brasília e Goiás, que são os maiores e juntos somam 25 mil posições paletes; em dois turnos, até às duas horas da madrugada em Rondônia; e em horário comercial, caso do Acre, que registra operação menor.
“Em cada unidade, tenho um operador, responsável pela compra e abastecimento para atender a região. São CDS independentes e com operações distintas, cada qual com sua carteira de fornecedores, em torno de 15 indústrias, de portfólios diversificados e com diferentes períodos de giro de produtos. É uma operação que exige uma separação de mercadorias muito qualificada e segmentada.” A maior dificuldade na logística, segundo informou, é a falta de mão de obra para o trabalho, uma escassez percebida até mesmo quando não é exigida a capacitação profissional.
Ela destaca que, como a Disdal sempre investiu na tecnologia como forma de buscar melhores práticas e obter custo operacional mais reduzido, adota o sistema voice picking, de separação de mercadorias por meio de comando de voz, que permite ter uma operação inclusiva, sem a necessidade de ter funcionários qualificados para separar e conhecer os produtos. No primeiro dia de trabalho, o novo colaborador lê um texto para o sistema conhecer e reconhecer a sua voz. “Basta a pessoa colocar o fone de ouvido, prender o aparelho na cintura e o sistema vai direcionando para as atividades, o que facilita a operação. “Por meio da tecnologia, diz Luciana, a empresa tem precisão e exatidão na separação da mercadoria, e fazer integração rápida do novo colaborador.